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Jeder Zehnte denkt bereits über Kauf eines Elektroautos nach

Steigende Benzinpreise, Umweltbewusstsein oder aus Prestige: Viele Deutsche denken bereits über den Kauf eines Elektroautos nach. So erwägt bereits jeder Zehnte den Kauf, wie das Marktforschungsunternehmens GfK Panel Services in Nürnberg in einer Online Untersuchung ermittelt hat.

Für 54% kommt der Kauf eines Elektroautos nicht in Frage, 36% sind sich unsicher.

Die restlichen 10% würden sich jedoch schon heute ein E-Auto zulegen, Sie wären auch bereit mehr als für einen herkömmlichen Wagen zu zahlen. Der größte Nachteil bleibt wie bisher die Reichweite der Autos, hier sehen viele den Hauptgrund gegen einen Kauf.

Die Mehrheit der Befragten (72%) möchte das Elektroauto am liebsten zuhause aufladen. An der Umfrage nahmen 6199 Menschen im Alter ab 18 Jahren teil.

Kritik an der Förderung der Elektomobilität in Deutschland

Einer Studie des CAR-Instituts in Duisburg-Essen zufolge läuft Deutschland Gefahr bei der Entwicklung von Elektroautos international den Anschluss zu verliren. Es werden zuviele Kleinprojekte gefördert erklärte der Institutsleiter Ferdinand Dudenhöffer. Man verfolge das Ziel bis 2020 eine Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen zu bringen, was aber mit der aktuellen Strategie schlichtweg nicht machbar wäre.

Dabei steckt in der Elektromobilität ein enormes Potential – so sollen 2025 weltweit rund 22 Millionen E-Autos und Hybridfahrzeuge verkauft werden. Sollten diese Zahlen zutreffen, so rechnet man mit einem Anstieg des Marktvolumens von Hochleistungsbatterien auf 130 Milliarden Euro.

Im Gegensatz zu Deutschland werden zum Beispiel in den USA und China der Ausbau mit rund 10 Milliarden Euro gefördert. Hierzulande sind es gerade einmal 115 Millionen Euro. Und dieses wenige Geld werde dann auch noch zu sehr gestreut.

Man kann nur hoffen, dass die Politik hier bald reagiert und die Foschung weiter vorantreibt. Lohnen würde es sich auf alle Fälle.

Elektromobilität: China auf der Überholspur

Wie McKinsey für das Magazin “Wirtschaftswoche” ermittelt hat, legt China im Bereich Elektromobilität und Elektroautos enorm zu. McKinsey berechnet den Evi-Index, welcher den Fortschritt der Elektromobilität der verschiedenen Länder misst. Bei der letzen Erhebung vor drei Monaten lag China noch auf Platz 7, bei der aktuellen machten die Chinesen vier Plätze gut und stehen nun auf dem 3.Platz und zogen mit Deutschland gleich. Erfasst wurden bei der Untersuchung nicht nur Elektroautos, sondern auch Plug-in-Hybridfahrzeuge.

Die ersten zwei Plätze belegen weiterhin die USA und Frankreich, welche das Elektroauto und die notwendige Infrastruktur gezielt fördern. Deutschland hat sich endlich dem Trend zum Elektroauto “ergeben” und kann durch seine Bemühungen jedoch näher zu Frankreich aufschließen. Im Mittelfeld schließen sich Japan, Korea, Italien und Dänemark an.

Sieben von 59 chinesischen Fahrezeugmodellen verfügen aktuell über einen Elektroantrieb. Insbesondere bei der Akkutechnik ist China weiter als manch andere Länder. Die Subvention für Elektroautos in China verringert den Preis eines Neuwagens dort um rund 4500 Euro.

Mit einem Elektroauto 14.000km von Shanghai nach Paris

Der ultimative Härtetest für das Elektroauto Citröen Berlingo – zwei Franzosen sind mit dem Elektroauto von Shanghai bis nach Paris gefahren und haben dabei eine Distanz von rund 14.000 Kilometer überwunden. Die Fahrt ging von China aus über Kasachstan, Russland, Ukraine, Polen, Tschechien, Deutschland bis nach Frankreich.

Das Batterienpack des Berlingo hielt rund 120 Kilometer, bis es aufgeladen werden musste. Mit an Bord waren zwei weitere Batteriepacks, welche die Reichweite auf theoretische 360km steigerte. Aufgeladen wurden die Batterien in den Dörfern der russischen Steppe an 380 Volt Steckdosen.

Ganz ohne Begleitfahrzeug überwanden die zwei Abenteurer mit ihrem Auto die Wüste Gobi, durchstanden Sandstürme, passierten verschneite Pässe und meisterten heftigste Strecken in Kasachstan und Russland.

Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 110km/h kamen die Franzosen am 13.Juli in Paris an –  rund 2,5 Monate haben Sie für die gigantische Strecke gebraucht. Gestartet hatten Sie am 3.Mai 2010 auf der Expo in Shanghai.

Den wohl härtesten Härtetest der Welt hat das Elektroauto bravorös bestanden – lediglich eine Reifenpanne gab es auf den 14.000 Kilometern.

Acht Jahre Garantie auf Akku als Minimum bei Elektroautos

Der Kauf eines Elektroautos ist zum größten Teil wegen der teuren Batterie nicht gerade billig. So kostet eine neue Batterie rund 10.000€, soviel wie ein neuer Kleinwagen. Daher sollte man beim Kauf eines Elektroautos auch auf die Garantiebedingungen des Akkus achten.

8 Jahre Minimum

Der Branchendienst Eurotax-Schwacke sieht 8 Jahre Garantie auf den Akku als akzeptablen Wert an. Sonst wäre ein solches Auto wohl auch schwer an den Mann zu bringen.

GM zum Beispiel gibt auf seinen “Volt” acht Jahre oder rund 160.00km Garantie auf dessen Akkus. Zudem erhalten die Käufer eine Ladestation kostenlos dazu. Für Autos mit Verbrennungsmotor gibt es nur 5 Jahre Garantie.

Geht der Akku in dieser Zeit kaputt, wird dieser von GM kostenlos ersetzt.