Neben den großen Herstellern wie GM, BMW, Renault usw. drängen jetzt auch indische Hersteller auf den Markt und entwickeln ihre eigenen Elektroautos. Sie bieten günstige Preise und wollen so den Kunden von den “Batterie-Sorgen” befreien.

Das indisch-amerikanische Join-Venture Mahindra Reva aus Bangalore will seinen Stromer auch in Europa vertreiben. Der Viersitzer mit drei Türen hört auf den Namen Reva NXR City und soll als preiswertes Einsteigerauto angeboten werden. Die 48-Volt-Blei-Batterie schafft eine Reichweite von 80 Kilometern bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80km/h.

Im moderneren NXR Intercity gibt es aber bereits einen Lithium-Ionen-Phosphat-Akkumulator, der die Reichweite auf 160 Kilometer verdoppelt. Das Spitzentempo liegt bei rund 100km/h. Der europäische Preis soll für das Basismodell gerade einmal 10.000€ liegen (NXR City), der NXR Intercity bei rund 15.000€. Dabei ist jedoch die Batterie NICHT enthalten. Entweder man kauft den Akku als Bundle zum Auto hinzu oder least ihn gegen eine monatliche Gebühr.

Wenn die Leistungsdichte der Akkus weiterhin massiv gesteigert wird, bei gleichzeitig fallenden Preisen ergibt sich für den Kunden folgendes Dilemma: Wer heute einen teuren und leistungsarmen Stromer kauft, wird in wenigen Jahren für die Hälfte des Geldes die doppelte Leistung bekommen können. Wenn die Batterie nur geleast wird, kann dem Kunden dieses Risiko genommen werden.

Bereits 2011 soll das nächste Modell entstehen – mit rund 200 Kilometern Reichweite. Der Preis für diesen Wagen soll bei rund 23.000€ liegen – ohne Akku. Ob die Inder auf dem europäischen Markt damit Fuß fassen können bleibt fraglich. Bei Elektrofahrzeugen zählen allein Reichweite und Batteriekosten und hier betritt fast jeder Hersteller aktuell Neuland.